Autonome Autos

1. Warum ein Buch zu diesem Thema?

Sobald wir unser Zuhause verlassen, begeben wir uns in den Verkehr und sind in seine Infrastrukturen eingebettet – ob zu Fuß, mit dem Rad, mit den öffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Auto. Der Status des Autos verändert sich derzeit fundamental – es ist immer seltener auf fossile Rohstoffe angewiesen und wird durch Fahrassistenzsysteme autonomer. Ob vollständig autonomes Fahren jemals möglich sein wird, ist gar nicht so wichtig, denn die Veränderungen durch die Automatisierung zahlreicher Fahrassistenten transformieren bereits heute den Interaktionsraum der Straße.

2. Welche neuen Perspektiven eröffnet Ihr Buch?

Bislang sind (semi-)autonome Fahrzeuge vor allem juristisch und ethisch erforscht worden. Die Beiträge in diesem Band zeigen, dass medien- und kulturwissenschaftliche Ansätze ganz andere Fragestellungen eröffnen: Sie nehmen das Auto als dominantes Verkehrsmittel nicht als gegeben, sondern hinterfragen seine Stellung in den Dispositiven der Mobilität. Sie zeigen damit auch, welche Psychodynamiken die Automatisierung des Fahrens mit sich bringt und welche Vorentscheidungen der Einsatz von KI in Fahrzeugen voraussetzt.

3. Mit wem würden Sie Ihr Buch am liebsten diskutieren?

Mit einer:m Verkehrsminister:in, der:die das Auto nicht als dominantes Verkehrsmittel versteht, sondern als Element eines Dispositivs, das durch Infrastrukturen Macht ausübt – und der:die die Herausforderungen der Automatisierung des Straßenverkehrs nicht gleich als Wirtschaftsfaktor zerredet.

5. Ihr Buch in einem Satz:

Mit der Automatisierung des Straßenverkehrs verändern sich die Dispositive der Mobilität und damit stellen sich Herausforderungen für die Zukunft der Fortbewegung – deren Probleme durch das Auto hervorgerufen wurden, das also nicht ihre alleinige Lösung sein kann.